La demande d'utilisation de l'espace souterrain dans le développement urbain augmente et les problèmes de faible efficacité et de qualité inégale des méthodes traditionnelles de construction d'ingénierie souterraine deviennent de plus en plus importants. Par conséquent, la technologie préfabriquée a commencé à dépasser les limites des bâtiments au sol et à s’étendre à l’espace souterrain, et des garages souterrains préfabriqués ont vu le jour.
Le garage souterrain préfabriqué combine le système mature de la technologie préfabriquée au sol avec les exigences particulières de l'ingénierie souterraine. De la préfabrication des composants au traitement d'étanchéité en passant par l'assemblage sur-site, il a été repensé et optimisé, ce qui améliore non seulement l'efficacité de la construction et la qualité de l'espace souterrain, mais offre également une nouvelle voie technique pour le développement et l'utilisation à grande échelle-de l'espace souterrain urbain. Il s’agit d’une pratique vivante de technologie architecturale traversant les dimensions et remodelant le mode de construction de l’espace souterrain.
1. Système de construction standardisé
La conception doit être basée sur la disposition du bâtiment au rez-de-chaussée. Le contour du sous-sol doit rester régulier et les positions de la zone de défense aérienne, des rampes, etc. doivent être raisonnablement disposées. Combinant économie et standardisation, la grille de colonnes doit être raisonnablement sélectionnée. Après comparaison pratique, il est plus économique pour le garage préfabriqué d'utiliser une combinaison de grandes et petites grilles de colonnes. Les travées irrégulières des colonnes sont concentrées sur la périphérie du sous-sol et du raccordement entre l'unité et le garage pour réaliser la standardisation de la grille des colonnes du garage.
Le système de construction standardisé permet d'obtenir la meilleure efficacité de stationnement, la plus petite zone d'espace de stationnement unique et la taille de composants préfabriqués la plus économique.
2. Coffrage-gratuit et support-système structurel gratuit
Le « système de support collaboratif à double -colonne » est adopté : les corbeaux en béton au sommet de la colonne préfabriquée sont combinés avec des corbeaux en acier temporaires pour former une structure portante rigide-flexible à force couplée-, réalisant un fonctionnement sans coffrage-sans support-pendant l'installation de colonnes préfabriquées et de poutres préfabriquées ; le toit du garage utilise la technologie des dalles composites à joints étroits nervurés-porteurs de force bidirectionnelle-pour utiliser pleinement sa propre capacité portante, et aucun coffrage ni système de support n'est requis lors du coulage de la couche composite.
Pour la couche intermédiaire d'un garage à deux étages ou plus, plusieurs types de dalles tels que les dalles multi-nervures, les dalles précontraintes en treillis en tubes d'acier, les dalles creuses précontraintes, etc. peuvent être sélectionnés en fonction des conditions réelles, et les propriétés mécaniques des composants eux-mêmes et les caractéristiques autoportantes de la précontrainte peuvent également permettre une construction sans coffrage et sans support. Tous les choix techniques visent un seul objectif : atteindre le coût de construction optimal grâce à un coffrage-sans coffrage et sans support-sans support.
3. Innovation dans la réflexion sur les pipelines électromécaniques
Utilisez des positions de travée latérale non-standard pour aménager de grandes salles d'équipement telles que des sous-stations, des salles de pompes domestiques et des salles de pompes à incendie. La salle des machines est combinée avec une petite travée de colonne et les canalisations sont disposées dans la direction de la petite travée de colonne. La direction de la travée des petites colonnes est utilisée comme « couloir de pipeline électromécanique ». Basé sur l'application approfondie de la technologie numérique BIM, grâce à une modélisation tridimensionnelle et à une optimisation complète de la disposition des pipelines, le problème des collisions croisées des pipelines est évité avec précision et la réflexion industrielle est pleinement utilisée pour réduire la hauteur de la couche de pipeline.
Application d'ingénierie
La technologie des garages souterrains préfabriqués a été appliquée dans de nombreux projets et ses avantages économiques significatifs remodèlent le système de valeurs de la construction d’espaces souterrains.
Les données de mesure réelles du projet montrent que par rapport au processus traditionnel de construction en béton coulé sur place--, le garage souterrain préfabriqué peut réduire le coût de la construction civile de 30 -50 yuans/㎡ ; superposée au dividende politique de la politique de remplacement de l'indice de superficie des bâtiments préfabriqués en surface, elle peut faire baisser le coût de construction en surface d'environ 200 yuans/㎡, et la réduction globale des coûts est de près de 300 yuans/㎡, devenant ainsi le moteur principal du projet pour réduire les coûts et augmenter l'efficacité.
Économie d'énergie et réduction des émissions de carbone
Par rapport aux garages traditionnels-coulés sur place-, les garages préfabriqués peuvent réduire considérablement les émissions de carbone au cours de la phase de production des matières premières et de la phase de construction, présentant ainsi des avantages significatifs en matière d'économie d'énergie et de réduction des émissions de carbone.
Le groupe Tongyuan a coopéré avec l'Institut de bioénergie et de technologie des procédés de Qingdao de l'Académie chinoise des sciences et, sur la base de la technologie CIS-LCA, a mené une analyse détaillée des émissions de carbone à différents niveaux de la chaîne d'approvisionnement d'un projet de garage préfabriqué. Grâce à des calculs de données rigoureux, il a été constaté que par rapport aux garages traditionnels coulés sur place--, le taux de réduction des émissions de carbone des garages souterrains préfabriqués est d'environ 11 %.
Ces données reflètent non seulement intuitivement l'efficacité exceptionnelle de la technologie de construction préfabriquée dans le domaine des économies d'énergie et de la réduction des émissions, mais fournissent également une référence quantitative précieuse pour la transformation verte et à faible-carbone du secteur de la construction.
